更新时间：2025-05-17 17:41:19 点击: 1 作者: 在股东沟通环节，公司副总经理冯文海对《每日经济新闻》记者表明，智元机器人是公司现在最大的合作伙伴，一起公司已向上海、浙江、珠三角等地的多家人形机器人厂商批量供货。本年一季度，公司已接到上万台人形机器人相关这类的产品的订单，估计全年产值在8万台左右，比较2024年翻了三四倍。
“多家新能源轿车头部厂商也进入了人形机器人赛道，我以为新能源轿车厂商在人形机器人范畴的竞赛，或许是未来一段时间的‘主战场’。”冯文海说，有的新能源轿车厂商与公司签定的协议中，光前期开发费用就给到了60多万元。
据中大力德2024年年报，减速电机、精细减速器和智能履行单元这一些企业根本的产品的出售金额在上一年分别为3.45亿元、2.43亿元和3.70亿元。
细分来看，中大力德具有微型无刷直流减速电机、精细行星减速器、滚筒电机等产品，并环绕工业自动化和工业机器人，形成了“减速器＋电机＋驱动一体化”的产品架构。
“工业机器人首要运用RV减速器和谐波减速器，人形机器人现在用得最多的是行星减速器，部分也试用过谐波减速器。”冯文海表明，人形机器人要运用谐波减速器还存在痛点。由于人形机器人在做翻跟头、跳舞、从高处跳落等冲击性较大的动作时，谐波减速器的部分零部件或许会损坏。
据介绍，中大力德从2008年开端研制行星减速器，已积累了很多经历。在人形机器人的运用方面，公司的行星减速器首要用在下肢，腰部和颈部则较多运用谐波减速器。
2024年年报显现，中大力德正在进行人形机器人用减速器的研制。当时，公司获得的发展包含：剖析人形机器人对行星减速器的功能需求；完结行星减速器的概念规划，确认技能方案；规划行星减速器的结构和传动方案，保证高精度和高负载才能；制造样机并进行功能测验；优化产品规划，预备量产。
回应出资者关于人形机器人运用范畴的问题时，冯文海介绍，现在人形机器人大多数都用在扮演、教育、展现等。他进一步表明，尤其是在景区等场景，机器人扮演节目较为招引眼球。冯文海还了解到，部分经销商大批量收购人形机器人后用于租借，每台机器人的租金约2000元/天。
“公司以为，可用于家庭的人形机器人或在3年后走向老练，首要用途包含家政、陪护等。但就当下而言，约束要素首要是（它们）难以完成精细化的作业，部分厂商宣扬片中展现的牵线搭桥、煎鸡蛋、冲咖啡等功能，都是失利了好屡次后的成果。”冯文海泄漏。
2023年，公司发表拟发行可转债，在广东佛山建造“机器人本体组件、配件及智能履行单元出产线项目”“华南技能研制中心建造晋级项目”，总出资额分别为4.29亿元和5135.00万元。2024年10月底，公司撤回发行请求，但在这之后的11月，公司又发表，拟运用不超越3000万元自有或自筹资金，竞拍坐落慈溪智能家电高新技能产业园区内一地块的工业用地运用权，该地块面积约为36亩。
本年2月，中大力德发表，公司拟在慈溪智能家电高新技能产业园区出资建造精细中心组件出产线亿元。此举意在经过以减速器为中心、延伸布局机电一体化产品的方法，给予终端下流更好更安心的解决方案及服务，完成公司产品结构晋级。
在5月15日的股东沟通环节，冯文海介绍，该新工厂正在建造厂房，方案建造面积在7万平方米左右，有望明年末建成。
此外，公司坐落广东佛山的工厂有10万平方米左右的建造面积，在2024年10月开端批量出产，现在已有价值2亿元左右的设备迁入。
不过，由于很多企业进入人形机器人产业链，行星减速器的毛利率敏捷下降。公司董秘伍旭君介绍，当时公司标准化行星减速器产品的毛利率不到20%，运用于人形机器人的高精度行星减速器由于归于定制化的非标产品，当时净利润水平在40%左右，可是，“这一些数据不具备典型性，由于职业没有批量化出产”。
冯文海对此表明，当时人形机器人产业链中的标准化产品之间正在剧烈竞赛，很多制造商为了“保客户”纷繁挑选打价格战。“公司的应对办法是，经过开发模组化产品，使得毛利率添加。”中大力德方面介绍。
此外，中大力德还在加大海外商场开发，公司本年4月宣告在日本和美国树立全资子公司。伍旭君表明，公司的海外收入占比并不高，2024年仅为7.08%。以美国为例，2023年公司在美国商场获得的收入仅3000万元，2024年在美国商场获得的收入降至2000余万元。
“但董事长以为，考虑到关税等问题，公司需求‘走出去’。由于在日本、美国当地直接推销产品、树立出售运营途径较为困难，（所以树立）两家子公司作为出售交易点。子公司将招聘当地人协助公司拓宽出售，等未来出售发生必定成果后，公司或许会在当地做小型的产品拼装、树立研制中心等。”伍旭君说。
