从QQ到QQ3 EV 我的芳华回忆

  外观灵动心爱，椭圆形的头灯，丰满的造型十分耐看。内饰精约舒适，储物空间比较丰富。动力平顺，续航厚实牢靠。

  高速超越100km/h后，车内噪音很大，还有便是座椅的透气性体现一般，远程坐久了会有点闷。

  假如想买一台特性、质量牢靠的小型车，可以了解一下QQ3 EV，它造型吸睛，而且驾御体会也不错。

  轴距达2750mm，后排腿部空间905mm，优于同级车。后备厢根底容积400L，后排座椅放倒后可达1600L，满意家庭近距离出行需求。CLTC纯电续航500km，市区通勤电耗约12-13kWh/100km，续航达到率约90%，续航厚实牢靠。

  外后视镜功用相对单一，全系短少电动折叠后视镜，需求手动调整。充电口方位不方便，坐落右前翼子板，部分充电桩线缆较短时插拔困难。

  AION UT Super以亲民定价，在空间、智能装备及补能功率上体现杰出，主打“科技平权”，合适年青家庭及城市通勤场景。

  挺喜爱这个车的颜值，别看尺度比较细巧，内部空间还线人日常用是满意的。内饰做工精美，用料也很厚实，全体比较有质感。动力平顺，续航路程也还可以，可以很好的满意日常运用所需。

  合适女人驾御，颜值高、动力平顺、车身灵活好驾御。这个小车真的仍是挺不错的，尽管价格不算廉价，可是我觉着物有所值。跟着后续换电的跟进，我觉着这个车没准还能再“小火”一下。

  每次发动都嘎啦嘎啦响，VTC控制器通病，成果仅仅部分召回，其他悉数不管不管，有的正时齿轮里边都碎裂了！本田现在现已彻底躺平，无视悉数渠道投诉，彻底将品牌名誉于不管！

  每次发动都嘎啦嘎啦响，VTC控制器通病，成果仅仅部分召回，其他悉数不管不管，有的正时齿轮里边都碎裂了！本田现在现已彻底躺平，无视悉数渠道投诉，彻底将品牌名誉于不管！

  尽管极狐T1便是一个A0级小车，但内部空间利用率高，后排与后备箱体现优于同级竞品，我也是对比过其他同价位车型之后才挑选了它。装备水平不算低，540度全景印象、全景天幕、座椅加热等，都可以给我们供给。方向盘设定十分轻盈，底盘倾向舒适性，市区通勤简便，高速行驶稳定性不错。CLTC纯电续航才能为425km，市区通勤挨近 400km，一周一充满意。内饰质感不错，软质包裹多、新车简直无异味，合适有孩家庭。

  高速行驶时风噪比较大，特别是超越110km/h时，回更显着。一起，高速行驶时电耗较高、续航衰减显着。