人类追逐飞翔愿望已有百余年。其间，飞机的活动区域多为平流层或开阔区域，流场较为简略。跟着低空经济时代的到来，距地上1000米以下的对流层，正成为未来交通和工业革新的要害战场。
前不久，全球首个低空三维多物理场耦合引导风洞（以下简称“引导风洞”）在广东省深圳市龙华区落地投用。试验室内，81台高功率风机轰鸣，一架四旋翼无人机波动在模仿8级突风中，载荷传感器监测的数据跃动在屏幕上……该设备由电子科技大学（深圳）高级研讨院沉思试验室研制，被称为低空飞翔器的“极限考场”。
中国航空学会发布的《2024年度航空范畴严重科学技能问题、严重科学技能发展》提出，低空飞翔器杂乱环境效应是工程技能难题之一。
“民航飞机飞翔在万米高空平流层，风向相对单一，对流层风向瞬息万变，强对流气候频发，是1000米以下低空飞翔的严重应战。”沉思试验室主任杨军介绍，物流配送、应急救援、未来的城市交通等场景，恰恰需求在这一高度运转。
航空界有一句老话，“无风洞，不飞翔。”早在1901年，莱特兄弟便制作了用于飞翔测验的风洞，但现在全球1000多座风洞中，鲜有能够模仿低空实在杂乱环境的设备。要想测验低空飞翔器杂乱风场下的抗风功能和飞翔功能，需求等劲风天“追”着风跑。
为此，沉思试验室研制了全球首个低空风洞，经过人工操控，就能高精度复现城市峡谷风场、热岛效应、风切变、下击暴流等城市典型风场及极点气候，为飞翔器安全鸿沟划定供给科学支撑。
引导风洞分为内外舱两部分，外舱直径18米、内舱直径10米，可支撑翼展4米的航空器在笔直起降、巡航、悬停等姿势下的气动特性、飞控功能以及安全功能等研讨。该风洞选用“风机矩阵”规划，由3组不同方向的风机矩阵和底部的1组绕流风机组成，风速最高可达60米每秒，呼应时刻缩短至2秒内，不仅能控温控湿，还能完成雨、雪、冰雹等城市低空环境全要素模仿，为飞翔安全供给测验保证。自投用以来，引导风洞已为多家低空公司能够供给小微型飞翔器研制测验服务。
经过“自定义航班”，用200至300公里的时速完成半小时内百公里精准抵达；人们出行不再是下楼，而是从楼顶起飞……未来，真实意义上的“点对点”通勤不再是愿望。
“低空经济拼的不是单点技能，而是工业链协同。”杨军表明，在城市低空飞翔这一赛道，全球没有构成统一规范，要经过原创研讨，在低空范畴构建自主科研系统和工业系统，尽力成为规范的制定者。
现在，沉思试验室正方案建造外舱直径65米、内舱直径45米的大型低空杂乱环境模仿设备，用于翼展达17米的大中型全尺度新式低空飞翔器及无人机群的研讨、验证、测验。这将与已有的引导风洞一起构成低空飞翔器研讨测验的闭环。
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