宝马日后的中型轿车将区分为纯电与油电两大动力体系，纯电动力车款根据品牌最新Neue Klasse电动车专用名台打造，原厂代号NA0，车系称号或许是i3，估计2026年11月开端量产。油电车3 系列也将推出全新G50一代车款，估计2026年11月开端量产。高性能车款M3方面，官方现已预告将推出直6引擎与纯电动力车款，纯电动力的M3，其称号或许为iM3，原厂代号ZA0。官方今日放出宝马 HP BEV原型车，展现M部分对纯电动力体系的技能与愿景。而这辆宝马 HP BEV原型车或许便是为量产的iM3做准备。

  宝马 M 开发主管 Dirk Häcker 近来议论了 宝马 M 的电力驱动设备，以及装备全新共同驱动体系的 宝马 HP BEV 原型。他指出，自品牌建立以来，咱们一直将车辆的动力是为最重要的东西，直到今日依然如此。也便是说，每逢咱们推出一款新车，定等同于敞开驱动技能的新篇章。例如从天然进气过到涡轮增压，或是推出M xDrive全轮驱动的车款，咱们一直致力于坚持咱们众所周知的驾驭趣味。但咱们也想更进一步，提出一些客户或粉丝或许没有预料到的立异。电动化等同于严重技能腾跃，咱们的理念是将咱们车辆特有的、深受全球客户喜欢的典型 M动力、活络性融入未来电动车的形象中。宝马 M部分知道怎样充沛的运用电动化。

  驾驭过宝马 HP BEV原型车的 Dirk Häcker 表明，它有著多么令人形象十分深入的加快！更重要的是，我被超卓的转弯动态和十分活络的车辆操控所震慑，这些都是任何 M 车款都不应该缺少的质量。因咱们在宝马 HP BEV上运用的是四个电动马达，即每个车轮一个电动马达！这表明每个车轮不只会发生推进力，还能够独立于其他车轮进行刹车。因而，咱们咱们能够比以往任何一个时刻里都更准确、更快、更独登时完成驾驭员的希望 。四个电动马达的强壮动力，是传统的驱动技能底子不或许完成境地。

  至于何时量产，Dirk Häcker 表明，虽然一个巨大的团队正在以极大的热心、一心一意地致力于这个超卓的概念，但恐怕我必须得说，现在没有接单。在车辆准备好出产之前，咱们应该更多时刻。但我确保：咱们制造的产品将是特别，等候是值得的。